文章摘要：

10月9日消息，定位登场的巅保时捷今日发布了Mission S概念车的高于S概预告视频，确认该车将于10月15日正式亮相。捷M计划开云登入口Mission S概念车将预览保时捷全新旗舰超跑车型，念车定位高于911，品牌被视为918 Spyder的复兴峰继任者。

在今年3月的定位登场的巅评估阶段，保时捷曾表示正在考虑推出一款定位高于911的高于S概跑车，为918 Spyder的捷M计划开云登入口继任者打开大门。到了10月的念车2026资本市场日上，保时捷正式确认正在开发“中置超跑平台，品牌打造定位高于911的复兴峰产品线”。

动力方面，定位登场的巅Mission S将采用中置发动机布局，高于S概搭载纯燃油动力系统，捷M计划而非2023年Mission X概念车提出的纯电方案。这一决策基于电动超跑市场表现不佳的现实，顶级买家仍然渴望大排量内燃机。

据悉，新车有望搭载保时捷自研的水平对置八缸发动机，代号S1，动力总成为保时捷独立开发，不与兰博基尼或奥迪合作。不过官方尚未正式确认发动机规格。

保时捷上一款旗舰超跑918 Spyder已于十余年前停产，对于拥有深厚赛车和工程底蕴的品牌而言，长期缺席超跑顶端市场确实令人意外。Mission S概念车10月15日首发后，量产版可能还需数年时间才会到来。

Mission S超跑的推出契合保时捷在资本市场日上公布的“价值优先于销量”战略。近日，保时捷计划中期将高端车型平均售价提高约20%，从当前水平提升至约33万欧元（注：折合人民币约248万元）。同时将D级和E级高端车型在产品组合中的占比提高约45%，并减少约20%的车型变体数量，从“以量取胜”全面转向“价值优先”路线。保时捷还计划裁员25%以降低盈亏平衡点至20万辆以下。