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10月9日消息，美国门欧据路透社报道，关上个中国品下周一开幕的洲主战场周集展开云手机网页登录入口第91届巴黎车展将迎来创纪录的20个中国汽车品牌参展，数量较上一届翻倍。牌下

除了比亚迪、体亮奇瑞等已在欧洲站稳脚跟的剑巴品牌之外，理想、黎车东风风行、美国门欧广汽埃安等新面孔将借车展官宣入欧。关上个中国品

路透社指出，洲主战场周集展中国车企被美国市场拒之门外、牌下国内需求走弱，体亮欧洲几乎成为唯一可大规模突破的剑巴开云手机网页登录入口增量市场。咨询公司Grant Thornton Stax合伙人Brad Kunz直言：“中国人说的黎车是’美国不让进，那好色先生视频APP就得拿下欧洲’，美国门欧如果美国对中国车企开放，欧洲也不会变成如此激烈的战场。”

Schmidt Automotive Research数据显示，今年二季度中国品牌在欧洲市场份额达10.7%，较去年同期的5.7%几近翻倍，已超越上世纪70年代进入欧洲的日系品牌。

更值得关注的是，在欧盟两年前对中国产纯电动车加征最高35.3%关税后，中国车企迅速转向插混赛道突围，二季度中国品牌拿下西欧插混市场26%的份额，而两年前这一数字仅为2.2%。

中国品牌的攻势也正让欧洲传统车企承压，大众正在裁员数千人并考虑关闭工厂，宝马也在削减数千个工作岗位。

而在本届巴黎车展上，欧洲车企将密集发布新车型，试图向投资者证明自己“仍然强大、仍然准备好战斗”。Stellantis将复活经典雪铁龙2CV，以更简化的配置打造平价电动车来对抗中国竞争。

但欧洲车企的态度并非一味对抗，Gartner研究副总裁Pedro Pacheco指出，欧洲车企正在玩一场“双重游戏”，一边与中国品牌争夺市场份额，一边寻求从中国车企崛起中获益，比如向其出售闲置产能、引入中国电动车技术等，Stellantis已与中国东风集团展开合作。

国际汽车制造商协会秘书长Francois Roudier表示，中国品牌的大规模到来反而为车展注入了活力，多年来传统车企参展意愿下降，如今中国品牌填补了空缺。“过去是消费者主动买车，现在变成了车企必须去卖车，”他说，“不来参展的品牌犯了一个错误，因为不亮相就没销量。”

据悉，第91届巴黎车展将于10月12日至18日举行，中国品牌参展数量占全部59家整车展商的三分之一以上，巴黎车展正在变成“中国车展”。